新聞提示：從最初的5臺“上海牌”汽車到如今的484臺新型公交，從僅有的5條連通城鄉的單一線路到現在的37條線組成的公交大線網，從曾經18名員工到今天1620名公交人，從原來的簡陋站點到目前的港灣式公交站臺……

40年，彈指一揮間，達城公交在車輪滾滾中，伴隨著城市日新月異的發展，實現了從無到有，從小到大，從陋到優，從弱到強的嬗變！每一次變化，都帶給了達城市民無限的驚喜和更大的期盼；每一次前進，都體現了市委、市政府對公交優先發展的民生情懷；每一步跨越，都印證著改革開放的偉大歷史變遷。40年，“公交優先、綠色出行”理念已浸入人心，“城市流動風景”裝載著每一位達城人對更加美好生活的向往和期盼！ 

那一年  公交車駛進了達城

    春天是一個美好的季節，萬物復蘇，百花齊放。1967年早春，冰雪融化后，小草柳枝開始發芽，達城大地顯得生機勃勃，格外美麗。突然，街頭巷尾紛紛傳聞——城里要跑公交車了。在那個交通基本靠走的年代，這條消息在群眾中“炸開了鍋”。在大家的期盼中，很快，擁有5臺“上海牌”公交車、18位公交人的達縣公共汽車站成立了，運行線路由主城區到大樹、羅江、蒲家、磐石、河市和雙龍。

    5臺車，單一的線路，顯然不能滿足一座城市的需求。幾個月后，車輛增加到8臺，再之后，人們發現，越來越多的公交車行駛在路面。到1985年，在達城街道上行使的各型公交車達到62臺，到1995年增加到124臺，公交職工達到377人，與1985年相比，公交基礎設施面積、車輛和固定資產分別增長50.06%、2倍和2.82倍，大大方便了市民的出行。

進入21世紀后，人們對城市生活的渴望和對美好生活的向往愈發強烈，越來越多的人離開農村走向城市，城區人口快速增長，對城市公共交通的需求越來越大。2011年8月，市委、市政府將原達州市公共汽車總公司由全民所有制企業改制為國有獨資企業，更名達州市公共交通有限公司，公交行業迎來了新一輪的發展機遇，呈現出蓬勃發展的態勢。

便出行  基礎設施全面提升

    達城人都知道，以前每輛公交車上，都有一名駕駛員和一名售票員，售票員會隨時提醒乘客到站下車、注意安全。隨著新型公交車輛的投入使用，2013年8月達城開通了無人售票模式，并且全線路語音播報站名。

2016年，為了更好地規范公交營運秩序，為市民提供更加優質安全的乘車服務，市委、市政府投入資金，將主城區民營公交車輛及線路經營權收歸國有，由市公交公司統一營運，形成“一城一交”格局，公交的民生屬性得到充分的體現。

2017年，注定是達城公交事業發展歷程中極不平凡的一年。這一年，新的公交線網全面實施，《達州市城市公共汽車客運條例》正式頒布，公交專用道、新型首末站等公交基礎設施投入使用，極大地改善了市民的公共出行條件。特別是首批38臺自動擋、低噪音、舒適度超好的氣電混動型公交車，受到了駕駛員的廣泛歡迎和乘客、來賓的紛紛點贊，“公交優先、綠色出行”成為達城新的一張靚麗名片。

緊接著，體現達州特色且融入全國互聯互通的“達州通”公交卡面世，這讓達州人不僅在本地可以無憂乘公交，到了成都、重慶、上海、北京等城市也可以大手一揮，刷卡乘車，不必再為乘公交無零錢尷尬犯難，可謂方便快捷，相當巴適。

大家贊   公交先進不斷涌現

公交事業的快好發展，離不開公交人的苦干實干。這些年，涌現出了一大批公交先進典型。小到拾金不昧，大到見義勇為。無論是行車途中突發疾病，及時靠邊停車救下一車人的瞿代明；還是安全行車20年，服務質量“零投訴”的“全國最美公交人”梁紅印，都令人動容。每一次挺身而出，都詮釋著公交人服務社會的責任擔當。

贈人玫瑰，手留余香！ 一面面錦旗、一封封感謝信，是對默默奉獻的公交人無聲的稱贊。而這些好人好事中，李月志絕對是最閃光最耀眼的那一個。“70后”的他，是一位最基層的駕駛員，但他不怕苦，不怕累，連續多年被公司評為“優秀共產黨員”、“先進工作者”，2016年5月還當選為達州市第四次黨代表，2017年5月當選為四川省第十一次黨代表，同月當選為黨的十九大代表。

平凡的公交人一直努力踐行著身上的使命，收獲的榮譽和市民的認可將激勵著公交人繼續前進。

看前方  人文公交更加暖心

積跬步、致千里！一系列的改變，讓達城公交越來越美麗，始終緊跟著時代的步伐。但公交人沒有稍作停足，反而加快了前行的腳步。2018年，又陸續新增150臺新能源公交車，進一步提升營運車輛檔次。484臺公交車全部為空調車，氣電混動型新能源車占186臺，車輛舒適度和安全性大幅提升。到2020年，達城公交將達到695臺車，將最大限度地滿足市民和乘客出行需求。

為了減少等車時間，進一步規范安全駕駛，將乘客準點送到目的地，市委、市政府將公交智能調度系統納入了“達州市智慧交通二期項目”。目前，智能調度指揮中心裝修和調度大屏的安裝、調試已經完成；數據機房完成了硬件設備的安裝及網絡調試；截至12月23日，電子站牌已分別在萊克汽車城站、達川職教園站、金都廣場站、華康醫院站、達川中學站等57個點位開始基坑開挖建設，完成了145臺車輛新調度系統車載終端設備的安裝；公交出行“手機APP”建設已進行了技術對接等。換句話說，春節前，市民和乘客，不僅可以掃碼支付乘車，還能知道乘坐的公交車還有幾分鐘到達，可謂相當巴適。

老年人是社會的寶貴財富。為了更好落實國家關愛照顧老年人的相關政策，市委、市政府2018年出臺了《關于制定和實施老年人照顧服務項目的實施意見》，將我市老年人免費乘坐公交車年齡由70周歲下降到65周歲以上，并且，重度殘疾人、殘疾軍人、“兩參”人員均可免費乘車，惠民之風溫暖吹遍了達城的每個角落。

40年春風化雨，40年砥礪奮進！達城公交正闊步邁向未來，這道風景線將會變得越來越美！